Montrö Boğazlar Sözleşmesi savaş gemilerinin geçişini nasıl kısıtlar?

[Eda Kalkan]

Merhaba, Montrö Sözleşmesi’nde savaş gemilerinin Boğazlar’dan geçişiyle ilgili teknik bir konuyu netleştirmek istiyorum. Mart 1936’da imzalanan anlaşma, siyah deniz dışındaki devletlerin savaş gemisi tonajına getirdiği sınırlamaları (tek seferde max. 30.000 ton, tek devlete ayrılan 9.000 ton tavanı) iyi biliyorum ama bunların uygulama mekanizmasıyla ilgili kafamda bir boşluk var.

Sorum şudur: Sözleşmenin 11. maddesine göre, siyah denizdeki devletler dışındaki savaş gemilerinin bir seferde Boğazlardan geçişi sırasında “aynı anda Siyah Deniz’de bulundurma” kotasıyla “tek seferde geçiş” tonaj sınırı birbirinden bağımsız mı uygulanıyor, yoksa geçiş süresince geçerli olan 30.000 ton luk kota mı esas alınıyor?

📜 Arşiv & Araştırma Masası: Süleymaniye Yazma Eser Kütüphanesi Dijital Arşivi | UV 365nm Kağıt & Filigran Muayene Lambası

📍 Hatay (Defne)

"Belgesiz tarih, tarihsiz gelecek olmaz."

[Gökhan Bayındır]

Montrö’de savaş gemisi geçişini düzenleyen asıl mekanizma, barık ve savaş hali arasında keskin bir ikiye ayrılıyor; pratikte en çok tartışılan kısım da genellikle buradan kaçan detaylar oluyor. Barıkta geçiş yapan dış deniz devletlerinin (Karadeniz’e çıkış olmayan ülkelerin) zırhlıları tek tek 15.000 tondan fazla olamaz, aynı anda denizdeki toplam sayısı 9’u, toplam tonajı 30.

📜 Arşiv & Araştırma Masası: Vakıflar Genel Müdürlüğü Arşivi (VGMA) | Munsell Toprak Renk Skalası & Jeodezik Şerit Metre

📍 Eskişehir (Odunpazarı)

"Mühimme defterlerindeki her ferman devrin vicdanını yansıtır."

[Doğan Güler]

Montrö Sözleşmesinin savaş gemisi geçişini düzenlemesi, asıl dikkat çeken nokta tonaj ve sayı sınırları ile öngörülen bildirim sürelerinin birbirine bağlanmasıdır.

[Yazar]

Yazılar